淺談多錘頭路面破碎機的施工流程及特點
水泥混凝土路面作為道路工程中的一種路面結構類型,因其材料來源多,施工工藝及設備相對簡單,建成初期養護費用較低等特點,應用極為廣泛。但多年來建設的水泥混凝土路面由于施工質量較差,超限車輛多,超限載重大及路面防、排水設施不完善等因素,在其達到使用年限后,路面會出現嚴重的損害,從而喪失整體承載能力。在這種情形下,因水泥混凝土路面剛度較大,處理起來比較麻煩,局部的挖除,壓漿等處治方式已不能恢復其使用功能,修補工藝也較復雜,且耗資巨大。多錘頭水泥路面破碎機是針對破損水泥路面的改造而開發的新產品，將破損路面原來的面層做基層，既節省工程成本、節約時間，還做到了廢物利用，環保施工。
多錘頭破碎機設備的一般施工過程：
使用多錘頭破碎機設備進行路面石化處理和鋪設瀝青路面結構的一般過程如下：
1.去除現有的外涂層； 2.設置排水設施； 3.特殊路段處理； 4.結構標志；設置測量控制點；5.交通管制；7.破碎的水泥混凝土路面； 8.修復弱基或路基；9.清除廢物；10.破碎后水泥混凝土路面粉碎1-2次； 11.用非斷裂部分的接頭處理； 12.滲透層或密封層結構； 13.鋪設熱拌瀝青混合料。
去除現有瀝青覆蓋層和瀝青修復，在路面碎石化施工前，應首先清除混凝土板上的瀝青覆蓋層和一些瀝青表面修補材料，否則會影響碎石化產品的質量。一般來說，多錘頭破碎機應首先打破道路兩側的車道，然后打破中間車道。碎石化產品應將75％的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過7.5厘米，中間22.5厘米，底部不超過38厘米。當壓碎肩部時，應適當減小外錘的高度，以減少落錘之間的距離，這不僅可以確保破碎效果，而且不會造成過度擠壓和過度的石化。
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